建立供應(yīng)鏈對于公司而言非常重要。您如何建立穩(wěn)定可靠的零件供應(yīng)系統(tǒng)？合資企業(yè)（大型機和零件公司）？獨資經(jīng)營者（零件公司介紹）？還是獨立的（國內(nèi)公司的獨立發(fā)展）？市場（國際化購買）？

市場在整個供應(yīng)鏈中是否穩(wěn)定可靠？

使用市場手段進(jìn)行國際采購是中國工程機械公司工程機械供應(yīng)鏈建設(shè)的良好選擇，也為中國工程機械行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但是，中國工程機械公司供應(yīng)鏈的建設(shè)是否可以完全依靠國際采購來建立在世界頂級大國之上？

三一重工董事長于洪福在接受本刊采訪時認(rèn)為：市場繁榮時，國內(nèi)工程機械大型機企業(yè)的核心零部件供應(yīng)有限。但是從長遠(yuǎn)來看，市場應(yīng)該能夠通過自身的市場監(jiān)管來解決這個問題。問題。例如，一些核心組件是由少數(shù)制造商生產(chǎn)的，這使它們能夠獲利。只要這是一條高收益的鏈接，您就不能長時間保留它。有一天，許多人將在這一領(lǐng)域競爭。 Suncav智能設(shè)備集團(tuán)挖掘機研究所所長陶海軍認(rèn)為，配件的發(fā)展落后于整個機械行業(yè)的發(fā)展。從目前的角度來看，國際零部件供應(yīng)商更希望加速投資并在中國建廠或增加投資以緩解供應(yīng)問題，尤其是在旺季。與外國零件制造商建立合資工廠是本地公司穩(wěn)定其供應(yīng)鏈和解決其供應(yīng)問題的好方法。但是，合資企業(yè)具有某些專有權(quán)，因為它涉及技術(shù)和供應(yīng)穩(wěn)定性問題。合資企業(yè)的外部支持設(shè)施在一定程度上受到限制。我個人認(rèn)為第三方耗材是長期的，可以真正解決問題。

某些產(chǎn)品具有裝載機等具有成本效益的優(yōu)勢，但產(chǎn)品水平仍大大低于世界的高標(biāo)準(zhǔn)。解決產(chǎn)品是否可以依賴全球支持系統(tǒng)快速形成產(chǎn)品的問題是一個不錯的選擇。但是，為了形成強大的競爭力，我認(rèn)為核心組件的自主研發(fā)將需要很長時間。只有在這些領(lǐng)域形成獨特的核心，高端產(chǎn)品才有可能。否則，即使可以制造產(chǎn)品，它在某些階段也將具有一定程度的競爭力，但是當(dāng)他們真正想占領(lǐng)世界巨頭的市場時，他們會開發(fā)我們的產(chǎn)品。您可能有一系列限制措施。

合資企業(yè)？

通過與核心零部件公司建立合資企業(yè)來建立穩(wěn)定和可靠的供應(yīng)系統(tǒng)是OEM的普遍做法。例如，小松和康明斯在日本成立了合資企業(yè)，現(xiàn)代和康明斯在韓國成立了合資企業(yè)。卡特彼勒擁有世界上獨一無二的相對完整的供應(yīng)系統(tǒng)，但已通過合資企業(yè)在中國建立了本地供應(yīng)系統(tǒng)。例如，卡特彼勒和麗源液壓在無錫共同成立了麗瑞液壓系統(tǒng)有限公司，卡特彼勒遵循該標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)的產(chǎn)品已合并到Carter的供應(yīng)系統(tǒng)中，并使用Carter品牌。柳工在康明斯和德國采埃孚之間建立了合資企業(yè)。核心組件的供應(yīng)短缺，尤其是在出口市場迅速增長的時候。 OEM可以導(dǎo)出ZF變速箱可獲得的最大裝載機數(shù)量。此刻，它反映了柳工零部件的好處。除了與Meritor Axle和Rothe Erde的回轉(zhuǎn)支承成立合資公司外，還成立了斗山和斗山。