為什么大河橫梁起重機(jī)械在市場(chǎng)上能長(zhǎng)期贏得勝利？為什么中國(guó)鐵路集團(tuán)，中國(guó)鐵路建設(shè)集團(tuán)，中國(guó)電信集團(tuán)，中國(guó)建設(shè)集團(tuán)，中國(guó)海航集團(tuán)，中國(guó)路橋集團(tuán)以及其他國(guó)家和中央企業(yè)建設(shè)集團(tuán)強(qiáng)烈推薦？高品質(zhì)，先進(jìn)技術(shù)，材料，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，高端配置和成本效益之王。中國(guó)起重機(jī)安全性能的捍衛(wèi)者。選擇安全和大河。大河路橋集團(tuán)始終致力于“安全”。目的，，，，

第一：自工廠開業(yè)以來，已經(jīng)生產(chǎn)了所有系列的梁提升設(shè)備。我們始終采用輪箱的徑向法蘭結(jié)構(gòu)來進(jìn)行小車行駛。該國(guó)家專利于2010年宣布，該專利于2011年3月正式發(fā)布。這項(xiàng)專利技術(shù)避免了由于起重機(jī)的C弧引起的車輪不對(duì)中和快速磨損，S形變形，由于地形的出現(xiàn)而造成的跨軌分辨率以及在線自動(dòng)化機(jī)械站點(diǎn)中的鐵路對(duì)中。這樣做的缺點(diǎn)是車輪磨損會(huì)延長(zhǎng)到2-3小時(shí)。

2：圖為大河路橋集團(tuán)生產(chǎn)的橫梁葫蘆的主支腿采用上下法蘭結(jié)構(gòu)（同行業(yè)的長(zhǎng)垣市場(chǎng)上其他廠家基本結(jié)構(gòu)（使用法蘭和下部十字支撐），并且地梁采用整體結(jié)構(gòu)，支腿法蘭連接到地梁（長(zhǎng)垣市同行業(yè)的市場(chǎng)基本上使用整個(gè)地梁）不使用，基本上使用連桿結(jié)構(gòu)）。大河路大橋是一個(gè)繁瑣的過程和不斷增加的材料成本的案例，但該公司始終堅(jiān)持這種結(jié)構(gòu)的原則。這種結(jié)構(gòu)解決了步行開始和停止過程中梁葫蘆的影響，并發(fā)出咔嗒聲以消除主要的噪音和干擾（主要和主要支腿，主要和輔助支腿，輔助和輔助支腿）。腿）連桿銷和連桿銷孔的強(qiáng)度已磨損。吊梁機(jī)不使用支腿系統(tǒng)的主要支腿和集成的地梁結(jié)構(gòu)，連桿銷和連桿耳板上的孔在1-2年內(nèi)將呈橢圓形。整輛車發(fā)出的吱吱聲聽起來像是整輛車在行走時(shí)發(fā)出尖叫聲并停下來，聽起來令人恐懼和致命。當(dāng)手推車來回走動(dòng)時(shí)，其他手推車的光束也來回?fù)u擺，這很難看到。當(dāng)使用大河路大橋梁式提升機(jī)的整體地梁結(jié)構(gòu)時(shí)，連桿軸銷和耳軸銷上的孔在5年內(nèi)基本不會(huì)磨損。